রাজশাহী সিটি করপোরেশনের অর্ধশত কোটি টাকার ব্যয়ে নির্মিত ১০টি ফুটওভার ব্রিজ কাজে আসছে না। নগরবাসীর অভিযোগ, উঁচু সিঁড়ি ও ঠিক জায়গায় নির্মিত হয়নি এসব। নগর পরিকল্পনাবিদেরা বলছেন, বসানোর আগে যাচাই করা হয়নি এগুলোর প্রয়োজন আছে কিনা।

রাজশাহী সিটি করপোরেশন যানজট, কোলাহলমুক্ত নগরী হিসেবে দেশজুড়ে বেশ পরিচিত। ২০১৮ সালে সিটির অবকাঠামোগত উন্নয়নের জন্য বরাদ্দ দেওয়া হয় তিন হাজার কোটি টাকা। এর মধ্যে ২০২৩ সালের এপ্রিলে ৫০ কোটি ৭২ লাখ টাকা ব্যয়ে ১০টি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয় সিটি করপোরেশন। পথচারীদের নিরাপত্তা, সড়ক দুর্ঘটনা এড়ানোসহ সড়কে গতি ফেরাতে এমন প্রকল্প নেওয়া হলেও তা খুব একটা কাজে আসছে না নগরবাসীর।

পথচারীরা বলছেন, ফুটওভার ব্রিজের সিঁড়িগুলো উঁচু। এগুলোতে উঠতে বেশ সময় লাগে। এ জন্য ফুটওভার ব্রিজের চেয়ে নিচ দিয়ে রাস্তা পার হওয়াটাই সহজ।

রাজশাহী প্রকৌশল ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর পরিকল্পনাবিদ ড. মো. মোস্তাফিজুর রহমান বলছেন, রাজশাহী সিটি করপোরেশনের অর্ধশত কোটি টাকার ব্যয়ে নির্মিত ফুটওভার ব্রিজগুলো কাজে আসছে না। রিকশার নগরীতে ফুটওভার ব্রিজের প্রয়োজন ছিল কি না সে বিষয়ে কোনো সমীক্ষা করা হয়নি। ব্যয়বহুল প্রকল্পের প্রস্তাবনাতেও ছিল ভুল।

এ বিষয়ে রাজশাহী সিটি করপোরেশনের প্রশাসক ড. দেওয়ান মুহাম্মদ হুমায়ূন কবীর বলেন, ফুটওভার ব্রিজগুলো ব্যবহার উপযোগী করে তুলতে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিয়ে কাজ করছে সিটি করপোরেশন কর্তৃপক্ষ। আলোচনা হচ্ছে ট্রাফিক বিভাগের সাথে।

১০টি ওভারব্রিজের মধ্যে ছয়টি চলতি বছরের সেপ্টেম্বরে জনসাধারণের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে। তিনটির নির্মাণ কাজ চলছে, একটি ওভারব্রিজের স্থান এখনও নির্ধারণ করা হয়নি।

ইন্ডেটি/ভি/২৮